Wir sind der schweizer Motorölshop und bieten alle wichtigen Original Motoröle und Premium Motoröle an.
Damit Sie Ihr passendes Motoröl spielend leicht finden, brauchen Sie nur den Hersteller zu markieren z.b (BMW) dann die Viskosität z.b (SAE: 5W-30) anzuklicken und zum Schluss die Hersteller Freigabe zu überprüfen z.b (Longlife 04). Sie können dann die Menge die Sie brauchen bestellen und in den Warenkorb legen. Bitte beachten Sie auch unsere Angebote für Ölwechsel.
Wir möchten Sie darauf aufmerksam machen, dass Sie die Angaben welches Motoröl das richtige für Ihr Fahrzeug ist, im Fahrzeughandbuch finden.
Damit Sie wirklich sicher sind welches Motoröl, für Ihr Fahrzeug ,dass richtige ist schauen Sie bitte im Bedienungshandbuch Ihres Fahrzeuges nach.
Original Motoröle
Wir bieten ein grosses Sortiment von Original Motorölen der Fahrzeugherstellern an.
Sei es ein originales Motoröl für Audi oder ein original Motoröl für Skoda. Ebenfalls haben wir in unserem schweizer Motorölshop original Motoröle für Seat und Volkswagen.
Bei uns im Motorölshop werden Sie fündig.
Sie brauchen original Mercedes Motoröl oder ein original BMW Motoröl bei uns finden Sie diese Motoröle.
Wir führen ebenfalls das Original Motoröl für Ihren Mini. Sowie das original Mazda Motoröl für Fahrzeuge mit DPF oder auch das Mazda Motoröl für Fahrzeuge ohne Dieselpartikelfilter.
Wir führen weitere original Motoröle der Marken: Opel Motoröl, original Toyota Motoröl, original Fiat Abarth Motoröl und original Nissan Motoröl.
Falls Sie das original BMW Motorrad Öl mit der Viskositätsklasse 15W50 suchen, finden Sie dieses Motorradöl bei uns im Motoröl - Onlineshop.
Premium Motorenöle
Wir führen in unserem unserm Premium Motoröl Onlineshop die Marken: Fuchs Motoröle, Elf- Motorenöl, Total - Motorenöle, Petronas Motoröl, Selina Petronas Motoröl, Motoröl von Valvoline und Additive und Motoröl von Liqui Moly.
Fuchs ist ein deutscher Hersteller der sämtliche Fahrzeuge des VAG Konzerns mit Motoröl ausstattet. Ebenfalls ist das Motorölsortiment von Fuchs für die Motoren der Marken von BMW, Porsche, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Mercedes, Renault, Jaguar, Opel, Fiat und für Deutz, Mack, MAN und MTU DCC geeignet.
Bitte vergewissern Sie sich vorher in Ihrem Fahrzeughandbuch welches Motoröl für Ihr Fahrzeug zugelassen ist.
Motoröl von Selenia Petronas ist bestens geeignet für alle Fiat- und Alfa Romeo Motoren. Das Motoröl von Selenia Petronas ist Erstausrüster für alle Fiat & Alfa Romeo Fahrzeuge.
Das Motoröl von Total ist ein spitzen Produkt für Ihren BMW, Porsche, Ford, Peugeot, Citroen, Opel, Volkswagen und Mercedes .Bitte überprüfen Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugherstellers die Freigabenorm.
Das Premium Mororöl der Marke Elf hat die Freigaben für die Fahrzeugmarken von BMW, Porsche, Renault, Mercedes und Volkswagen. Bitte überprüfen Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugherstellers die Freigabenorm.
Das Motoröl von Petronas ist ein Spitzenprodukt für Motoren der Fahrzeugmodelle von Jaguar, Peugeot, Citroen, Ford, Mercedes Benz, Renault, Opel und Porsche.
Das Motoröl von Valvoline ist bestens geeignet für die Marken von Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Volvo, BMW, Mercedes, Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Fiat, Opel, und Jaguar sowie für Motorräder/ Motoren mit 2 Takt Motoren und 4 Takt Motoren.
Die Additive und Motoröle von Liqui Moly sind Spitzenprodukte für alle Motoren und bestens geeignet für die Pflege und Qualitätserhaltung Ihres Motors.
Die Viskosität
Mit Viskosität wird die Zähigkeit von Flüssigkeiten und Gasen bezeichnet. Wasser ist sehr dünnflüssig und hat deshalb eine niedrige Viskosität.
Umso kälter die Umgebungstemperatut ist umso zähflüssiger wird Ihr Motoröl. Bei warmen Temperaturen wird Ihr Motoröl dünnflüssiger und hat eine bessere Fliesseigenschaft. Bei Motoröl ist die Fliesseigenschaft oder die Dünnflüssigkeit besonders wichtig da es verantwortlich ist für eine optimale Schmierung Ihres Motors. Im Winter darf es nicht zu dickflüssig sein und im Sommer nicht zu dünnflüssig.
Die Viskosität von Motoröl wird mit den SAE-Viskositätsklassen angegeben, z.B SAE 5W-20, SAE 20W-50, SAE 5W-30, SAE 0W-40 oder SAE 15W-40. Welche SAE Ihr Fahrzeug benötigt, steht in Ihrem Fahrzeughandbuch.
Was sind die SAE-Viskositätsklassen?
SAE steht für: Society of Automotive Engineers. Dieser Verband legt verschiedene technische Normen für die Automobilindustrie fest. Dazu gehören die SAE-Viskositätsklassen. Auf den Motorölbehältern wird dieser Wert mit zwei Zahlen angegeben: z.B. SAE 5W-30.
Die Zahl vor dem W beschreibt die Fliesseigenschaften des Motoröls bei kalten Temperaturen. Je kleiner die Zahl ist, desto besser kann das Motoröl bei kalten Temperaturen fliessen, dementsprechend zügiger wird der Motor geschmiert. Die Zahl nach dem W kennzeichnet die Fliesseigenschaft des Motoröls bei warmen Temperaturen. Je höher diese Ziffer ist, desto besser bleibt die Schmierfähigkeit des Motoröls bei extrem warmen Temperaturen im Motor bestehen.
Grundsätzlich sollten Sie vor dem Kauf Ihres Motoröls in Ihr Fahrzeughandbuch schauen und sich vergewissern das Sie auch das passende Motoröl für Ihr Fahrzeug wählen.
Was ist die ACEA-Spezifikation?
ACEA steht für Association des Constructeurs Européens d’Automobiles das sind 15 europäische oder in Europa produzierende Auto- Lkw- und Bushersteller – darunter BMW, Mercedes, Fiat Chrysler, Renault, der VAG-Konzern, Volvo, Toyota und Honda. Die ACEA erarbeitet die nach ihr benannte Motoröl-Spezifikation für europäische Fahrzeuge.
Bei der ACEA-Klassifikation werden die Fahrzeugtypen, für die das jeweilige Motoröl bestimmt ist, mit Buchstaben gekennzeichnet: A steht für Pkw-Ottomotoren, B für Dieselmotoren in Pkw, Vans und Kleintransportern, C für Pkw-Otto und -Dieselmotoren mit neuen Abgasnachbehandlungssystemen, E schließlich für Lkw-Dieselmotoren.
Motoröle für Autos werden kombiniert für Otto- und Dieselmotoren gekennzeichnet: z.B. ACEA A3/B4. Die Zahl gibt die Leistungsunterschiede zwischen den verschiedenen Motorenölen an. So erfüllt ein Öl gemäß ACEA A3/B3 höhere Anforderungen als ein A1/B1-Motorenöl.
ACEA-Klasse Anforderungen /Einsatzbereich
ACEA A1/B1 Motoröle mit niedriger HTHS (High-Temperature-High-Shear)-Viskosität (2,9-3,5 mPas für xW-30) und besonders niedriger HTHS-Viskosität (> 2,6 mPas für xW- 20).Status : Aktuell
ACEA A2/B2 Status: nicht aktuell
ACEA A3/B3 Status: aktuell Motoröle und HTHS-Viskosität von >= 3,5 mPas. Übertrifft ACEA A1/B1 und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverluste) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität.
ACEA A3/B4 Status: aktuell Motoröle und HTHS-Viskosität von >= 3,5 mPas mit höheren Anforderungen für Direkteinspritzer-Dieselmotoren, gekennzeichnet B4.
ACEA A5/B5 Status: aktuell Motoröle mit abgesenkter HTHS-Viskosität von 2,9-3,5 mPas. Entspricht in allen übrigen Standards der Klasse ACEA A3/B4. In einem Prüfmotor muss im Vergleich zu einem 15W-40 Referenzöl eine Kraftstoffeinsparung >= 2,5 % nachgewiesen werden.
ACEA-Spezifikationen für PKW-Motoröl (Benziner & Diesel) mit neuen Abgasnachbehandlungs-Systemen (z.B. Rußpartikelfilter / DPF)
ACEA-Klasse Anforderungen/Einsatzbereich
ACEA C1 Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. 0,5 %. Mit HTHS >= 2,9 mPas.
ACEA C2 Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. 0,8 %. Mit HTHS >= 2,9 mPas.Status: ACEA C2 Motoröle anzeigen.aktuell
ACEA C3 Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. 0,8 %. Mit HTHS >= 3,5 mPas.Status: ACEA C3 Motoröle anzeigen.aktuell
ACEA C4 Neu seit 2007, Sulfataschegehalt max. 0,5 %. Mit HTHS >= 3,5 mPas.Status: ACEA C4 Motoröle anzeigen.aktuell
ACEA-Spezifikationen für LKW-Diesel-Motoröl
ACEA-Klasse Anforderungen /Einsatzbereich
ACEA E1 –Status: Nicht aktuell
ACEA E2 –Status: Nicht aktuell
ACEA E3 –Status: Nicht aktuell
ACEA E4 Basiert weitestgehend auf MB 228.5. Kein Motorentest OM 364 A, dafür Mack T8 &T8E, längste Ölwechsel, geeignet für Euro III-Motoren.Status:aktuell
ACEA E5 –Status: Nicht aktuell
ACEA E6 Kategorie für AGR Motoren mit / ohne Dieselpartikelfilter (DPF) und SCR NOX Motoren; empfohlen für Motoren mit Dieselpartikelfilter in Kombination mit schwefelfreiem Kraftstoff; Sulfataschegehalt max. 1%.Status:aktuell
ACEA E7 Kategorie für Motoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF) der meisten AGR Motoren und der meisten SCR NOX Motoren; Sulfataschegehalt max. 2%.Status: aktuell
ACEA E9 Kategorie für Motoren mit / ohne Dieselpartikelfilter (DPF) der meisten AGR Motoren und der meisten SCR NOX Motoren; empfohlen für Motoren mit Dieselpartikelfilter in Kombination mit schwefelfreiem Kraftstoff; Sulfataschegehalt max. 1%.Status: aktuell
Was ist die API-Klassifikation?
Die API-Klassifikation dient in den USA als Qualitätsmaßstab für Motoröl. Diese Spezifikation ist hauptsächlich für die Anforderungen der amerikanischen Motoren und der dortigen Fahrbedingungen abgestimmt.
Der erste Kennbuchstabe verweist auf den Motortyp: S (Service Station) steht für Otto-Motoren. C (Commercial) gilt für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Pkw-Dieselmotoren werden nicht über API klassifiziert. Die Leistungsunterschiede zwischen verschiedenen Motorölen lassen sich am zweiten Kennbuchstaben ablesen. A steht für Motoröl ohne Zusätze. Es wird heute nur noch für Oldtimer verwendet. Der Buchstabe N kennzeichnet die höchste derzeit verfügbare Leistungsklasse für Ottomotoren.
